Jak prawidłowo naładować akumulator?

17 styczeń 2018
Autor 
Jak prawidłowo naładować akumulator?

Większość z nasz stanie chociaż raz w życiu przed problemem: jak prawidłowo naładować akumulator? Postaramy się podpowiedzieć jak to zrobić w prawidłowy sposób.

Podstawowe zasady ostrożności:

  • Nie ładować akumulatora, jeśli jego temperatura jest poniżej 3°C, ponieważ elektrolit może być zamarznięty.
  • Ładowanie akumulatora na pojeździe nie jest zalecane.
  • Akumulatory szczelnie zamknięte i typu AGM muszą być ładowane tylko ładowarkami o stałym napięciu lub ładowarkami „inteligentnymi”. Nie ładować ich ładowarkami o stałym prądzie lub ładowarkami szybkiego ładowania. Akumulatory szczelnie zamknięte nie zapewniają dostępu do elektrolitu i nie można go uzupełniać. Nie ma na nich wyjmowanych korków odgazowania ani centralnego układu odgazowania. Akumulator odprowadza gazy przez zawory odgazowania i w rzeczywistości nie jest całkowicie szczelnie zamknięty.


Ogólne zasady postępowania dotyczące ładowarek wszystkich rodzajów

W niniejszym rozdziale zamieszczono informacje wspólne, dotyczące wszystkich rodzajów ładowarek. Oddzielne informacje dotyczące różnych rodzajów ładowarek podano w dalszych rozdziałach.

  1. Sprawdzić poziom elektrolitu we wszystkich ogniwach. Tam, gdzie poziom jest poniżej górnej krawędzi separatorów, dodać destylowanej lub dejonizowanej wody tak, aby zalać separatory. Nie uzupełniać do najwyższego poziomu przed ładowaniem, zrobić to po ładowaniu. Patrz rozdział D.
  2. Jeżeli używana będzie ładowarka ze stałym prądem ładowania lub ładowarka szybkiego ładowania, przed ładowaniem wyjąć korki otworów odgazowania lub systemu centralnego odgazowania. (Patrz poniżej). Jeżeli używana będzie ładowarka ze stałym napięciem ładowania lub ładowarka „inteligentna”, nie ma potrzeby wyjmowania korków otworów odgazowania lub systemu centralnego odgazowania
  3. Upewnić się, że ładowarka jest wyłączona.
  4. Podłączyć dodatni przewód ładowarki do końcówki dodatniego bieguna, przewód ujemny do końcówki ujemnego bieguna akumulatora.
  5. Włączyć ładowarkę. Prawidłowe warunki ładowania w zależności od rodzaju ładowarki podane są poniżej.
  6. Przerwać ładowanie, jeżeli akumulator zaczyna nadmiernie gazować (gazowanie jest zjawiskiem normalnym na ostatnich etapach ładowania) lub jeśli temperatura akumulatora przekroczy 50°C.
  7. Wyłączyć ładowarkę.
  8. Prawidłową zasadą jest odczekać około 20 minut przed odłączeniem przewodów od akumulatora, aby wydzielane podczas ładowania gazy rozproszyły się, ponieważ podczas odłączania przewodów może pojawić się iskrzenie.
  9. Sprawdzić poziom elektrolitu we wszystkich ogniwach. Tam, gdzie trzeba uzupełnić poziom. Patrz rozdział D.
  10. Założyć z powrotem korki otworów odgazowania lub ogólnego systemu odgazowania.
  11. Umyć akumulator ciepłą wodą i osuszyć go.
  12. Uwaga. Wielu klientów stosuje zbyt krótkie czasy ładowania rozładowanego akumulatora. W wyniku tego klienci zwracają akumulator twierdząc, że naładowali akumulator, a akumulator nie zachowuje ładunku.

 

Różne rodzaje ładowarek i jak należy je używać.

Na rynku dostępnych jest wiele rodzajów ładowarek. Poniżej przedstawiono ich zasadę działania i sposób użycia.

1.     ŁADOWARKI O STAŁYM PRĄDZIE ŁADOWANIA


Ładowarki te utrzymują zadany stały prąd ładowania, niezmieniający się przez cały czas ładowania, bez względu na napięcie na akumulatorze. Nie stosować tych ładowarek do ładowania akumulatorów AGM.

Procedura ładowania ładowarką o stałym prądzie ładowania:

  • Najlepiej jest ładować każdy akumulator oddzielną ładowarką. Jeśli nie jest to możliwe, ładować akumulatory połączone w szereg. Nie ładować akumulatorów połączonych równolegle, ponieważ nie ma możliwości kontrolowania prądu płynącego przez każdy akumulator. Jeżeli ładowane są akumulatory o różnym stopniu rozładowania, połączone szeregowo, to akumulator, który został już naładowany należy jak najszybciej wyłączyć z szeregu. (Jeśli będzie się czekać, aż zostanie naładowany ostatni akumulator, to inne akumulatory zostaną przeładowane).
  • Pomierzyć napięcie na nieobciążonym akumulatorze. Aby otrzymać prawdziwy pomiar napięcia, akumulator nie powinien być ładowany ani używany przez 3 godziny przed pomiarem.
  • Akumulator ładować zalecanym prądem (patrz rozdział „Dane techniczne akumulatorów” w niniejszym katalogu). Jeżeli nie można ustawić zalecanego prądu, należy wydłużyć lub skrócić czas ładowania, proporcjonalnie do zastosowanego prądu. Na przykład, jeżeli zalecane jest ładowanie akumulatora prądem 4,0 A przez 6 godzin (4,0 A x 6h = 24 Ah), to należy go ładować przez 12 godzin, jeżeli można ustawić tylko prąd 2 A (2,0 A x 12h = 24 Ah).
  • Ładować akumulator przez czas podany w tabeli poniżej, w zależności od napięcia na nieobciążonym akumulatorze. Przykładowo, jeśli akumulator ma napięcie 12,16 V, należy go ładować przez 10 godzin zalecanym prądem lądowania.

NAPIĘCIE NA NIEOBCIĄŻONYM

AKUMULATORZE [V]

CZAS ŁADOWANIA

[godziny]

Powyżej 12,40

4

12.31-12.40

6

12,21 – 12,30

8

12,11 – 12,20

10

12,01 – 12,10

12

11,91 – 12,00

14

11,81 – 11,90

16

11,71 – 11,80

18

11,00 – 11,70

20

Poniżej 11,00

patrz niżej

Jeżeli trzeba naładować akumulatory, którego napięcie spadło poniżej 11,00 V podczas eksploatacji (głęboko rozładowany), to wymagana będzie specjalna ładowarka zdolna dostarczać wysokie napięcie ładowania, a zalecany prąd ładowania może nie być osiągnięty na początku ładowania. W takim przypadku należy monitorować prąd ładowania i regulować go podczas ładowania.

Jeżeli doszło do głębokiego rozładowania akumulatora, to w wyniku nieodwracalnego zasiarczenia jego czas życia oraz parametry elektryczne uległy zredukowaniu. Naładowanie takiego akumulatora może jeszcze bardziej zredukować czas jego życia.

  1. ŁADOWARKI O STAŁYM NAPIĘCIU ŁADOWANIA


Ładowarki te utrzymują zadane stałe napięcie ładowania, nie zmieniające się przez cały czas ładowania. Nie ma możliwości regulacji prądu, którego wartość maleje, w miarę jak wzrasta stan naładowania akumulatora.

Procedura ładowania ładowarkami o stałym napięciu ładowania i modyfikowanymi ładowarkami o stałym napięciu ładowania.

  • Ładowarki te przeznaczone są do jednoczesnego ładowania tylko jednego akumulatora.
  • Przerwać ładowanie, gdy akumulator zacznie swobodnie gazować, a napięcie akumulatora nie wzrasta przez okres 2 godzin.
  • Uwaga. Większość ładowarek o stałym napięciu ładowania nie jest w stanie naładować głęboko rozładowany akumulator (poniżej 11,00 V) w rozsądnym czasie. Minimum 24 godziny ładowania jest normalnym czasem. Czasami naładowanie głęboko rozładowanego akumulatora może być niemożliwe.


3. MODYFIKOWANE ŁADOWARKI O STAŁYM NAPIĘCIU ŁADOWANIA


Większość ładowarek dostępnych w handlu, a zwłaszcza ładowarki amatorskie należą do tego rodzaju ładowarek i nie zapewniają regulacji ani napięcia, ani prądu.

Procedura ładowania modyfikowanymi ładowarkami o stałym napięciu ładowania.

  • Stosować taką samą procedurę jak dla ładowarek o stałym napięciu ładowania w punkcie powyżej.
  1. ŁADOWARKI „INTELIGENTNE”


Najnowsza generacja ładowarek sprawdza stan akumulatora i ładuje akumulator automatycznie, w sposób kontrolowany, w jak najkrótszym czasie bez uszkodzenia i przeładowania akumulatora. Niektóre inteligentne ładowarki są wyposażone w funkcję do ładowania akumulatorów wapniowych i mogą naładować nawet głęboko rozładowane takie akumulatory, czego nie są w stanie zrobić inne ładowarki.

Procedura ładowania ładowarkami „inteligentnymi”

  • Postępować zgodnie z instrukcjami producenta.
  • Ładowarki te powinny naładować nawet głęboko rozładowany akumulator (poniżej 11,00 V). Niektóre z nich są wyposażone w funkcję do ładowania akumulatorów wapniowych.

5. ŁADOWARKI SZYBKIEGO ŁADOWANIA


Ładowarki te dostarczają bardzo duży prąd początkowy ładowania i są stosowane głównie do podładowania głęboko rozładowanego akumulatora, gdy klient go natychmiast potrzebuje. W miarę ładowania akumulatora prąd ładowania zmniejsza się, temperatura akumulatora jest monitorowana, aby nie dopuścić do jego przegrzania.

Procedura ładowania ładowarkami do szybkiego ładowania

  • Szybkie ładowanie nie jest zalecane z wyjątkiem dla sytuacji awaryjnych (np. awaria w drodze), ponieważ takie ładowanie znacznie skraca żywotność akumulatora, zwłaszcza gdy akumulator jest po raz kolejny ładowany w taki sposób.
  • Nigdy nie ładować szybko głęboko rozładowanego akumulatora (poniżej 11,00 V), ponieważ jest on zbyt silnie zasiarczony, aby przyjąć ładunek elektryczny. Taki akumulator należy zlikwidować lub ładować normalnie.
  • Stosować tylko takie ładowarki szybkie, które mają ograniczenie napięcia ładowania do maksimum 14,2 V oraz wyposażone są w monitoring temperatury akumulatora.
  • Postępować ściśle według instrukcji producenta ładowarki.
  • Sprawdzanie parametrów akumulatora

Przemysław Juszczak

Założyciel kilku portali branżowych w tym m.in. akustrefa.pl, strefaładowania.pl, prostowniki-akumulatory.pl, dostawcyprądu.pl.

W branży akumulatorowej od 2008r., prywatnie zapalony rowerzysta.

Artykuły powiązane

  • Jak w prawidłowy sposób dobrać akumulator do samochodu?

    Samochód nie chce zapalić? Wiele może być przyczyn tego stanu, a wśród nich zepsuty bądź wyczerpany akumulator. Wskazywać na to mogą też inne oznaki jak gaśnięcie silnika zaraz po rozruchu czy różne nieprawidłowości w zasilaniu urządzeń elektrycznych. Jeśli diagnoza zostaje postawiona i wszystkie znaki wskażą na akumulator, to czas, aby wymienić go na nowy. O czym jednak pamiętać? Jak dobrać go dobrze?

  • Akumulator 60Ah 520A Centra CL605 L+ EFB

    Nowa gama akumulatorów Centra EFB przeznaczona jest do pojazdów mikrohybrydowych wyposażonych w system Start & Stop. Dzięki technologii EFB akumulatory tego typu zapewniają optymalne działanie w ekstremalnych zastosowaniach pracy pojazdu jakim jest system Start & Stop. 

  • Akumulator 55Ah 480A Centra CL550 EFB

    Nowa gama akumulatorów Centra EFB przeznaczona jest do pojazdów mikrohybrydowych wyposażonych w system Start & Stop. Dzięki technologii EFB akumulatory tego typu zapewniają optymalne działanie w ekstremalnych zastosowaniach pracy pojazdu jakim jest system Start & Stop. 

  • Akumulator 60Ah 520A Centra CL604 EFB

    Nowa gama akumulatorów Centra EFB przeznaczona jest do pojazdów mikrohybrydowych wyposażonych w system Start & Stop. Dzięki technologii EFB akumulatory tego typu zapewniają optymalne działanie w ekstremalnych zastosowaniach pracy pojazdu jakim jest system Start & Stop. 

  • Akumulator EXIDE EB758 75Ah 770A L+ (USA)

    Do produkcji akumulatorów serii Exide Excell wykorzystano najnowocześniejsze technologie produkcji wsparte wiedzą i doświadczeniem współpracujących z nami czołowych producentów samochodów osobowych. Dzięki takiemu podejściu firma potrafi sprostać wysokim wymaganiom użytkowników większości aut.

Zostaw swój komentarz

Komentarze

  • Zbyszek środa, 17 styczeń 2018

    Ja zawsze ładuje akumulator do napięcia 16V jeśli jest obsługowy i mam na rok spokój z ładowaniem, jak jest żelowy to mam specjalną ładowarkę i po temacie.

Promowane artykuły

Najnowsze porady eksperta

  • Kiedy możemy nie otrzymać wypłaty z odszkodowania AC?
    • poniedziałek, 20 sierpień 2018

    Wykupując polisę AC mamy nadzieję, że otrzymamy odszkodowanie w razie kradzieży czy np. kolizji spowodowanej z naszej winy. Niestety, istnieje szereg sytuacji, gdy ubezpieczyciel ma prawo odmówić wypłaty pieniędzy z polisy AC.

    Czytaj więcej
  • Jedziemy przez Europę. Na co musisz uważać i ile to kosztuje?
    • sobota, 18 sierpień 2018

    Rozpoczęły się wakacje, więc Polacy tłumnie wyjeżdżają nad polskie morze, ale też bardzo często za swój urlopowy kierunek wybierają zagranicę. I o ile część z nas decyduje się na wykup wycieczki z biura podróży, które zazwyczaj oferuje przelot samolotem, tak wiele osób wybiera się na wypoczynek własnym samochodem. Jeśli zdecydujemy się na tę drugą możliwość, warto przed wyjazdem zorientować się, jakie w danym kraju obowiązują przepisy ruchu drogowego oraz ile kosztuje przejazd przez autostrady.

    Czytaj więcej
  • Jak w prawidłowy sposób dobrać akumulator do samochodu?
    • piątek, 03 sierpień 2018

    Samochód nie chce zapalić? Wiele może być przyczyn tego stanu, a wśród nich zepsuty bądź wyczerpany akumulator. Wskazywać na to mogą też inne oznaki jak gaśnięcie silnika zaraz po rozruchu czy różne nieprawidłowości w zasilaniu urządzeń elektrycznych. Jeśli diagnoza zostaje postawiona i wszystkie znaki wskażą na akumulator, to czas, aby wymienić go na nowy. O czym jednak pamiętać? Jak dobrać go dobrze?

    Czytaj więcej
  • Na czym polega renowacja felg?
    • poniedziałek, 30 lipiec 2018

    W trakcie użytkowania samochodu obręcze kół tracą swój pierwotny, atrakcyjny wygląd. Drobne otarcia czy zagięcia, naloty rdzy i łuszczenie się lakieru sprawiają, że konieczna jest renowacja felg. Nawet jeśli regularnie dbamy o ich czystość i zapobiegamy korozji, po pewnym czasie zużycie eksploatacyjne jest tak duże, że felgi wymagają odnowienia. Na czym zatem polega renowacja felg?

    Czytaj więcej

Najlepiej oceniane

  • Katalog - CTEK 2016
    • piątek, 22 wrzesień 2017

    Szukasz profesjonalnej ładowarki do akumulatorów różnego typu? Sprawdź ofertę firmy CTEK, znanej i cenionej na całym świecie.

    Tags: Katalog CTEK
  • Akumulatory Exide HVR®
    • piątek, 09 styczeń 2015

    Najciekawszą nowością w akumulatorach do pojazdów użytkowych jest technologia HVR® (High Vibration Resistant), dostępna jedynie w Exide Technologies. Technologia HVR® gwarantuje niespotykany poziom niezawodności, dzięki absorbcji wibracji, które są główną przyczyną uszkodzeń wewnątrz akumulatora.

    Czytaj więcej
  • Akumulatory Exide do zastosowań morskich i rekreacyjnych
    • piątek, 09 styczeń 2015

    Czy wiesz, że w Europie jest ponad 5 milionów pojazdów rekreacyjnych i 6 milionów łodzi? Łącznie jest ich więcej niż wszystkich pojazdów użytkowych na europejskich drogach.

    Czytaj więcej
  • Exide Strong PRO & Carbon Boost
    • środa, 01 listopad 2017

    Nowy akumulator Exide Strong PRO cechuje wykorzystanie najnowszej generacji technologii HVR® (wysoka odporność na wstrząsy) oraz technologii Carbon BoostTM, inteligentnego rozwiązania Exide pozwalającego na obniżenie rozwarstwienia elektrolitu oraz umożliwiającego szybsze doładowanie. W związku z wprowadzeniem zbiorników AdBlue® (Euro 5/6), producenci pojazdów przenieśli lokalizację akumulatora na tylną oś, gdzie występują duże wibracje, mogące uszkodzic akumulator.

    Czytaj więcej

Video YouTube

akumulatory

Akustrefa.pl - Portal o akumulatorach

Na naszym portalu przedstawiamy artykuły, newsy i porady dotyczące akumulatorów. Swoją wiedzę zdobywamy w praktyce, sprzedając akumulatory i prostowniki. Przedstawiamy Państwu ofertę największych producentów akumulatorów na rynku takich jak: Varta, Bosch, Moll, Centra, Exide, Yuasa, Optima, Duracell, Banner, Jenox, Tuborg, Trojan oraz ładowarek: CTEK, Keepower, DECA, Noco, Victron, Telwin, Reco, Ideal. W zakładce "Gdzie kupić?" można znaleźć listę sklepów w których warto zrobić zakupy. Jeśli nie wiedzą Państwo jaki akumulator zakupić, to zapraszamy do działu - jaki akumulator?  gdzie można dobrać prawidłowy akumulator do swojego pojazdu.

Redakcja

Biuro czynne PN-PT: 8.00-16.00
Tel. +48 574 114 005
Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. Aby go zobaczyć, konieczne jest włączenie w przeglądarce obsługi JavaScript.
NIP: 6652807743, REGON: 302152213