Jaki akumulator do motocykla wybrać?

20 styczeń 2018
Autor 
Jaki akumulator do motocykla i jak o niego dbać ?

Zbliżający się sezon motocyklowy z pewnością dla, niektórych właścicieli jednośladów będzie oznaczał wymianę akumulatora na nowy. Poniżej kilka praktycznych uwag jak odpowiednio dobrać akumulator i zadbać o niego. Użytkownicy motocykli przy wymianie akumulatora na nowy najczęściej sugerują się wymiarami i parametrami stare baterii. Jest to jak najbardziej poprawne o ile mają 100% pewność, że każdy kolejny akumulator jest wzorowany na akumulatorze z pierwszego wyposażenia. Jeżeli natomiast nie wiadomo, jakich wymiarów czy pojemności był pierwszy akumulator w danym motocyklu to czasami ryzykowne jest sugerowanie się starą baterią niewiadomego pochodzenia.

Jaki akumulator do motocykla wybrać?

Możliwości wtedy są dwie:

  1. zasugerować się starym akumulatorem oraz rzeczywistym miejsce (kieszenią/korytkiem) przeznaczonym na akumulator przez producenta, w ten sposób na własną odpowiedzialność nabyć akumulator;
  2. zgłosić się do profesjonalnego sklepu, zajmującego się sprzedażą akumulatorów motocyklowych.

W takim sklepie doradca bez obaw dobierze nam odpowiedni akumulator w oparciu o swoje doświadczenie i katalog producenta. Znając markę, model oraz rocznik motocykla można również sprawdzić akumulator w katalogach dostępnych w Internecie.


Na rynku dostępne są akumulatory w różnych technologiach:

Akumulator kwasowo-ołowiowy (konwencjonalny)

występują w napięciu 6V i 12V, charakteryzują się płynnym elektrolitem wewnątrz. Muszą być zamocowane w pozycji pionowej oraz najczęściej posiadają lewo lub prawostronny odpowietrznik. Technologia, w jakiej są wykonane jest najmniej zaawansowana, dedykowane są do motocykli zabytkowych, starych bądź z podstawowym wyposażeniem elektronicznym.

Akumulator w technologii AGM (Absorbtive/ed Glass Matt)

Są to akumulatory motocyklowe nowszej technologii niż akumulatory konwencjonalne. Zastosowano w nich włókno szklane, które znajduje się pomiędzy płytami dodatnimi i ujemnymi w postaci mat, w które wsiąka elektrolit. Dzięki temu akumulatory producenci zapewniają, że akumulatory te mogę być zamontowane w pozycji do 45o bez obawy na ewentualne wycieki kwasu. Charakteryzują się dłuższą żywotnością i mocniejszymi parametrami od zwykłych akumulatorów kwasowo-ołowiowych. Akumulatory w technologii AGM są stosowane w nowszych motocyklach, lepiej wyposażonych, które mają większe zapotrzebowanie na prąd.

Akumulator w technologii Żelowej (GEL)

Nazwa żelowe jest mocno dyskusyjna, ponieważ elektrolit wewnątrz akumulatora nie jest w postaci stałej. Do kwasu dodawany jest żel krzemionkowy, który powoduje zagęszczenie całego roztworu. Dzięki temu akumulatory „żelowe” mogą pracować w pozycji nawet 90o oraz są dużo bardziej odporne na większe wyładowania i obciążenia. Dlatego stosowane są najczęściej w motocyklach o bogatym wyposażeniu np.: podgrzewane manetki, system ABS, nawigacja.

Akumulator Lithium (LiFePO4)

akumulatory litowo-jonowe to zdecydowana nowość na Polskim rynku. Zaskakują przede wszystkim swoją bardzo niską wagą oraz dużą mocą. Uwielbiane są przez zawodowych sportowców jednośladów, dla których każdy gram maszyny ma znaczenie. Wiodącym producentem tych akumulatorów jest Holenderska firma Landport. Ceny tych akumulatorów zaczynają się od 199 zł, więc są stosunkowo droższe od pozostałych.

 

Profilaktyczne sprawdzenie akumulatora.

Sprawdzenie akumulatora motocyklowego jest bardzo podobne do samochodowego. W pierwszej kolejności należy sprawdzić napięcie akumulatora w spoczynku, czyli przy zgaszonym silniku, najlepiej w porze porannej przed pierwszym uruchomieniem jednostki napędowej. Aby wykonać tę czynność niezbędny będzie miernik, multimetr. Wynik prawidłowy powinien wahać się przy instalacji 12V od 12,4V do 12,8V, a przy instalacji 6V od 6,2V do 6,4V wiadomo wtedy, że akumulator jest naładowany.

Jeżeli wartość jest mniejsza niż 12,4V lub 6,2V to akumulator wymaga naładowania i nie należy z tą czynnością zwlekać, ponieważ użytkując niedoładowany akumulator przyspiesza się jego zużycie. Poza napięciem akumulatora warto sprawdzić ładowanie alternatora. Aby to uczynić, należy uruchomić silnik, włączyć światła do jazdy dziennej i sprawdzić tym samym miernikiem napięcie akumulatora. Podczas sprawdzania dobrze jest kilka razy przegazować maszynę manetką i obserwować wartość na mierniku (powinna się trochę zwiększać).

Wyniki ładowania powinny być następujące, dla instalacji 12V od 13,8V do 14,6V, a dla instalacji 6V od 6,9V do 7,3V. Jeżeli ładowanie jest poprawne to raczej nie ma się, czym przejmować, natomiast, jeżeli wynik jest niższy od dolnej wartości, należy skontaktować się z serwisem motocyklowym lub elektrykiem/elektromechanikiem.

 

Ładowanie akumulatora motocyklowego.

Przed rozpoczęciem ładowania akumulatora, należy go w pierwszej kolejności wyjąć z motocykla, a następnie zidentyfikować (kwasowo-ołowiowy, AGM, GEL, LiFePO4), aby dobrać odpowiednie urządzenie do ładowania.

Dla akumulatorów kwasowo-ołowiowy najlepiej stosować zwykłe, tradycyjne prostowniki, ale nie zabrania się używania różnego rodzaju ładowarek automatycznych i mikroprocesorowych.

Dla akumulatorów AGM i żelowych należy stosować prostowniki, które posiadają funkcję automatyczną. Polega ona na tym, że ładują one do pewnego napięcia akumulatora, nieprzekraczającego 14,8V. Poza tym można używać ładowarki automatycznej i mikroprocesorowej.

Dla akumulatorów litowo-jonowych należy stosować tylko i wyłącznie ładowarki posiadające funkcję ładowania baterii litowo-jonowych (LiFePO4).

Przed rozpoczęciem procesu ładowania, należy pamiętać o zasadzie, aby ustawić natężenie prądu (A) nie większe niż 1/10 pojemności (Ah) akumulatora, dla przykładu, jeżeli chcemy naładować akumulator o pojemności 9Ah to natężenie prądu na początku ładowania powinno być ustawione na poziomie 0,9A.

Do ładowania akumulatorów motocyklowych najlepiej używać ładowarek automatycznych, które zabezpieczą nasz akumulator przed przeładowaniem i przedłużą jego żywotność, przykładem taki ładowarke są:

 

Zadbaj o akumulator motocyklowy zimą.

Nikt nie lubi niemiłych niespodzianek, a na pewno takich jak brak prądu w swoim motocyklu podczas pierwszych ciepłych wiosennych dni. Wystarczy odpowiednio wcześniej wykonać kilka prostych czynności, aby się przed tym uchronić. O zabezpieczeniu akumulatora na zimę należy pomyśleć jesienią.

Po pierwsze warto zaopatrzyć się w urządzenie do ładowania (prostownik lub ładowarkę). Kolejną czynność wykonuje się po ostatniej jeździe w sezonie, czyli wyjęcie akumulatora z motocykla (warto wpierw upewnić się czy w naszym motocyklu wyjęcie akumulatora nie spowoduje rozkodowania elektroniki, jeżeli tak, to można zastosować bezpieczną automatyczną ładowarkę). Przechowywanie baterii poza maszyną w temperaturze pokojowej zabezpiecza ją przed ciągłym poborem prądu z motocykla oraz samorozładowaniem.

Zimowanie motocykla trwa około 4-5 miesięcy, przez ten okres należy obowiązkowo podładowywać akumulator odpowiednim urządzeniem, co 2 miesiąca, czyli 2-3 razy w ciągu zimy. Takie postępowanie gwarantuje udany zapłon wiosną.

 

Uruchomienie akumulatora kwasowo-ołowiowego i AGM.

Jeżeli chcemy nabyć do naszego motocykla akumulator kwasowo-ołowiowy lub AGM to w 99% będzie on nieuruchomiony (suchoładowany). Przygotowanie przez fabrykę akumulatora w takiej formie gwarantuje przede wszystkim świeżość produktu. Akumulator zaczyna swój „żywot” dopiero od momentu uruchomienia go.

Proces zalania (uruchomienia) akumulatora kwasowo-ołowianego:

  1. Odkręcamy koreczki z akumulatora
  2. Dołączonym elektrolitem zalewamy każdą celę pomiędzy kreseczki
  3. Należy odczekać, aby akumulator się uruchomił (długość czasu zależy od pojemności akumulatora)
  4. Zakręcamy koreczki

Proces zalania (uruchomienia) akumulatora AGM:

  1. Zrywamy taśmę z akumulatora
  2. Zdejmujemy nakładkę z zestawu buteleczek
  3. Pewnym ruchem wciskamy zestaw buteleczek w otwory akumulatora
  4. Czekamy aż do każdej celi akumulatora spłynie elektrolit
  5. Gdy buteleczki będą puste, należy odczekać, aby akumulator się uruchomił (długość czasu zależy od pojemności akumulatora)
  6. Zatykamy otwory nakładką, którą zdjęliśmy wcześniej z buteleczek.

Dla osób mających wątpliwości czy poradzą sobie one z uruchomieniem akumulatora jest dobra wiadomość – wystarczy podjechać do któregoś z naszych oddziałów a my to zrobimy dla Państwa bezpłatnie.

 

Chcesz dobrać akumulator do swojego samochodu, motocykla? Zajrzyj do naszego działu: jaki akumulator do...

 

Przemysław Juszczak

Założyciel kilku stron branżowych w tym m.in. akustrefa.pl, strefaładowania.pl, prostowniki-akumulatory.pl, dostawcyprądu.pl, akumar.pl

W branży akumulatorowej od 2008r., prywatnie zapalony rowerzysta.

Artykuły powiązane

  • Każdy pojazd mechaniczny, który ma poruszać się po polskich drogach, musi być zarejestrowany.

    Świadectwem rejestracji jest dowód rejestracyjny z odpowiednią adnotacją oraz tablice rejestracyjne zamontowane we właściwym miejscu, zarówno z przodu, jak i z tyłu pojazdu. Podpowiadamy, w jaki sposób zarejestrować samochód albo inny pojazd. Wskazujemy też, co grozi za brak tablic rejestracyjnych.

  • Naprawy motocykli na gwarancji – tylko w ASO?
    Osoby kupujące nowe motocykle często maja problem z określeniem, gdzie powinny wykonywać naprawy, jeśli pojazd jest jeszcze na gwarancji. Czy koniecznie musimy zrobić to w ASO? A może samodzielnie możemy wybrać serwis nieautoryzowany?
  • Katalog Landport 2017/18

    Wybierz odpowiedni akumulator do swojego motocykla, skutera lub quada!

  • Akumulatory VARTA Funstart

    Akumulatory VARTA Funstart dostarczają energii, na której możesz polegać w każdej sytuacji. Niezależnie od tego czy będzie to relaksująca jazda na motorze, wypad na pustynię na quadzie, jazda na skuterze po mieście, karkołomne akrobacje na skuterze wodnym czy przygoda w głębokim śniegu na skuterze śnieżnym: AKUMULATORY MOTOCYKLOWE VARTA Funstart oferuje jakość i wydajność, które Cię nie zawiodą. W ofercie VARTA dla każdego specyficznego pojazdu, niezależnie od jego typu, znajdzie się idealny akumulator. Seria Funstart to 4 rodzaje akumulatorów: akumulatory standardowe, tzw. Freshpacki- akumulatory sprzedawane wraz z pojemnikiem z dokładnie odmierzoną ilością kwasu a także cieszące się coraz większą popularnością wśród motocyklistów znacznie bardziej zaawansowane technologicznie akumulatory wykonane w technologii AGM oraz akumulatory żelowe.

  • Kąty montażu akumulatorów serii Yuasa YTZ&TTZ

    Właściwe zamontowanie akumulatora motocyklowe to bardzo ważna sprawa, źle zamontowany akumulatora może przedwcześnie się uszkodzić lub co gorsza uszkodzić instalację w naszym pojeździe! Poniżej przedstawiamy ilustrację z podanymi prawidłowymi kątami montażu akumulatorów serii Yuasa YTZ i TTZ.

Zostaw swój komentarz

Komentarze

  • TDM sobota, 20 styczeń 2018

    Ja do motocykla, zawsze kupuję akumulatory Yuasa. Jest to oryginał montowany fabrycznie, bardzo dobra bateria.

  • Akustrefa sobota, 20 styczeń 2018

    Zależy w którym roku ta R1, polecamy skorzystać z naszej wyszukiwarki akumulatorów do motocykli.

    http://akustrefa.pl/jaki-akumulator/6-yamaha

  • R1 sobota, 20 styczeń 2018

    Jaki akumulator polecacie do R1?

Promowane artykuły

Najnowsze porady eksperta

  • Dlaczego warto kupić hybrydę typu plug-in?
    • piątek, 19 październik 2018

    Samochody hybrydowe, coraz częściej spotykane na drogach, znacznie różnią się między sobą. Istnieją tzw. mikro hybrydy, łagodne, pełne hybrydy oraz hybrydy typu plug-in. Te ostatnie zasługują na szczególną uwagę. Jak działają auta hybrydowe typu plug-in? Czy samochody hybrydowe są dobre?

    Czytaj więcej
  • Typy i rodzaje zastosowań pasków klinowych
    • czwartek, 18 październik 2018

    Pasy napędowe wciąż wykorzystywane są na szeroką skalę bez względu na rodzaj gałęzi przemysłowej. Pośród niezwykle szerokiej rynkowej oferty wciąż największą popularnością cieszą się pasy klinowe. Jakie typy pasów klinowych wyróżniamy oraz w jakich obszarach znajdują one swoje zastosowanie?

    Czytaj więcej
  • Jak poradzić sobie ze spadkiem sprzedaży samochodów po wejściu WLTP?
    • wtorek, 16 październik 2018

    Tak jak przewidywali eksperci, salony samochodowe od września obserwują nagły spadek sprzedaży samochodów po rekordowym wzroście z pikiem w sierpniu 2018 roku, czyli tzw. “gorączce WLTP” . Nie wiadomo, jak długo ten proces potrwa i jak daleko idące będzie miał konsekwencje dla branży automotive.

    Czytaj więcej
  • Korozja- problem dużej liczby kierowców. Jak sobie z nim radzić?
    • wtorek, 16 październik 2018

    Każdy samochód, prędzej czy później będzie musiał zmierzyć się z problemem korozji. Są oczywiście marki oraz modele, które uchodzą za szczególnie na nią podatne, jednak niezależnie od modelu, każdy pojazd, prędzej czy później, będzie miał z nią kłopot. Korozja nie wpływa jedynie na estetykę samochodu, w najbardziej drastycznych przypadkach może wymusić na nas złomowanie pojazdu, gdyż koszt renowacji będzie po prostu nieopłacalny. Co najbardziej wpływa na niszczenie metalu, w których częściach samochodu, rdza pojawia się najszybciej i jak jej zapobiegać oraz jak z nią skutecznie walczyć? Poniżej znajdziecie kilka porad, jak radzić sobie z tym problemem.

    Czytaj więcej

Najlepiej oceniane

  • Katalog - CTEK 2016
    • piątek, 22 wrzesień 2017

    Szukasz profesjonalnej ładowarki do akumulatorów różnego typu? Sprawdź ofertę firmy CTEK, znanej i cenionej na całym świecie.

    Tags: Katalog CTEK
  • Akumulatory Exide HVR®
    • piątek, 09 styczeń 2015

    Najciekawszą nowością w akumulatorach do pojazdów użytkowych jest technologia HVR® (High Vibration Resistant), dostępna jedynie w Exide Technologies. Technologia HVR® gwarantuje niespotykany poziom niezawodności, dzięki absorbcji wibracji, które są główną przyczyną uszkodzeń wewnątrz akumulatora.

    Czytaj więcej
  • Akumulatory Exide do zastosowań morskich i rekreacyjnych
    • piątek, 09 styczeń 2015

    Czy wiesz, że w Europie jest ponad 5 milionów pojazdów rekreacyjnych i 6 milionów łodzi? Łącznie jest ich więcej niż wszystkich pojazdów użytkowych na europejskich drogach.

    Czytaj więcej
  • Akumulatory Exide MULTIFIT GEL
    • środa, 20 wrzesień 2017

    Akumulatory Exide EQUIPMENT przeznaczone są do zastosowania na łodziach z zestawem akumulatorów potrzebnym do zasilania urządzeń nawigacyjnych, awaryjnych, zabezpieczających i zapewniających wygodę podróżowania. Taki pobór mocy powoduje, że podczas użytkowania akumulatory ulegają częściowemu lub głębokiemu rozładowaniu, dlatego specjalna konstrukcja EQUIPMENT, przy zastosowaniu odpowiedniej procedury ładowania, daje najlepsze parametry i dobry czas eksploatacji.

    Czytaj więcej

Katalogi producentów

akumulatory

Portal o akumulatorach - Akustrefa.pl

Na naszym portalu przedstawiamy artykuły, newsy i porady dotyczące akumulatorów. Swoją wiedzę zdobywamy w praktyce, sprzedając akumulatory i prostowniki. Przedstawiamy Państwu ofertę największych producentów akumulatorów na rynku takich jak: Varta, Bosch, Moll, Centra, Exide, Yuasa, Optima, Duracell, Banner, Jenox, Tuborg, Trojan oraz ładowarek: CTEK, Keepower, DECA, Noco, Victron, Telwin, Reco, Ideal. W zakładce "Gdzie kupić?" można znaleźć listę sklepów w których warto zrobić zakupy. Jeśli nie wiedzą Państwo jaki akumulator zakupić, to zapraszamy do działu - jaki akumulator?  w którym można dobrać prawidłowy akumulator do swojego pojazdu.

Kontakt

Biuro czynne Pon.-Pt. 8.00-16.00
Tel. +48 574 114 005
info(at)akustrefa.pl