Jak profesjonalnie sprawdzić akumulator?
Wyróżniony

05 luty 2018
Autor 
jak profesjonalnie sprawdzić akumulator?

Kiedy akumulator jest do wymiany, czyli jak profesjonalnie sprawdzić akumulator? Gdy akumulator ma już 3-4 lata i zaobserwujemy, że rozrusznik coraz dłużej kręci podczas uruchomienia auta, a kontrolki przygasają. Możemy zacząć zastanawiać się nad wymianą naszego akumulatora na nowy. Zanim jednak podejmiemy taką decyzję i wydamy od 200 zł nawet do 1000 zł, warto wpierw sprawdzić obecny akumulator, może da się go trochę podratować.



Do profesjonalnego sprawdzenia akumulatora będziemy potrzebowali:

  • miernik (multimetr / voltomierz) - posłuży nam do zmierzenia napięcia samego akumulatora, ale także napięcia ładowania oraz ewentualnego poboru prądu w aucie.
  • areometr - dzięki niemu sprawdzimy czy gęstość elektrolitu w naszym akumulatorze jest prawidłowa. Powinna wynosić nie mniej niż 1.26g/cm3, a najlepiej 1.28g/cm3.
  • tester obciążeniowy (tester akumulatora) - pobiera on energię, inaczej poddaje akumulator obciążeniu. Dzięki temu zabiegowi dowiemy się, czy bateria jest jeszcze sprawna.
  • akcesoria dodatkowe: moneta 5 zł, długi płaski śrubokręt

Krok po kroku

  1. Po pierwsze należy sprawdzić napięcie (za pomocą multimetru) spoczynkowe samego akumulatora, powinno wynosić około 12.5V Następnie napięcie ładowania w aucie. Pomiaru dokonuje się przy włączonym silniku i zapalonych światłach. Prawidłowe napięcie powinno wynosić od 13.8V do 14.7V. Jeżeli ładowanie jest zbyt niskie to czeka nas wizyta u elektryka, gdyż na 99% alternator nie pracuje tak jak powinien
  2. Następnie wyłączamy silnik i wszystkie inne odbiorniki w samochodzie. Za pomocą tego samego multimetru sprawdzamy pobór w aucie ustawiając go w pozycji jak na poniższym obrazku. Jedną szpilkę multimetru należy przyłożyć do zdjętej minusowej klemy, a drugą do ujemnego bieguna akumulatora. W takim połączeniu należy poczekać do 2 minut (czas zależy od marki i modelu auta, chodzi o to, aby w samochodzie wygasiły się wszystkie systemy). Pobór nie powinien przekraczać 0.4A, jeżeli jest znacznie większy to również musimy udać się do elektryka.
  3. Aby wykonać kolejny krok musimy sprawdzić czy nasz akumulator posiada korki lub listę (może być ukryta pod naklejką producenta - śmiało można ją zerwać), która umożliwia otwarcie/odkręcenie wszystkich 6 cel. Jeżeli tak, to najlepiej będzie, jeżeli wymontujemy akumulator z samochodu (chyba, że wymontowanie spowoduje rozkodowanie systemu auta - w takim przypadku lepiej go zostawić). Trzymając za rączkę akumulatora (jeżeli takowa jest, pierwszomontażowe akumulatory często takich rączek nie posiadają) potrząsamy nim w powietrzu (około 10-15 sekund), aby elektrolit w środku się wymieszał. Następnie odkręcamy korki (możemy użyć do tego monety 5 zł) lub podważamy listwę (pomoże nam w tym długi płaski śrubokręt). Wkładamy końcówkę areometru do pierwszej celi od lewej i zaciągamy tyle kwasu, aby spławik swobodnie pływał (tak samo sprawdzamy każdą kolejną celę). Patrzymy na kolor. Im ciemniejsze zabarwienie tym większe zużycie naszego akumulatora (dopuszczalne jest zabarwienie szare). Jeżeli kolor jest brunatny lub wręcz czarny i trudno dostrzec nam spławik wewnątrz areometru to niestety nasz akumulator definitywnie trzeba wymienić na nowy. Poza kolorem sprawdzamy również gęstość kwasu. Jeżeli wynosi mniej niż 1.26g/cm3 to nasz akumulator jest niedoładowany lub rozładowany (powinniśmy naładować go prostownikiem). W każdej celi gęstość elektrolitu powinna być do siebie zbliżona. Jeżeli okaże się, że 5 cel wykazuje gęstość 1.24g/cm3, a 1 cela 1.16g/cm3, oznacza to uszkodzenie celi, dla własnego bezpieczeństwa takiego akumulatora nie powinno się ładować, należy go natychmiast wymienić na nowy.

 

 PRZYKŁADY TESTU AREOMETREM   
 

KOLOR ELEKTROLITU

 

GĘSTOŚĆ (G/CM3) ELEKTROLITU

 

WNIOSEK

 

ZALECENIE

(zalecane przerwy między ładowniami 5-8 godzin)

 klarowny  

1.22

 

Akumulator świeżo rozładowany.

 

Ładowanie prostownikiem transformatorowym 3-4 razy po 10-12 godzin.

 mętny/mleczny  

1.16

 

Akumulator długi czas był w stanie bardzo głębokiego rozładowania

 

Najpierw ładowanie ładowarką automatyczną z trybem odsiarczania, a następnie prostownikiem transformatorowym 3-4 razy po 10-12 godzin.

 mętny/szary  

1.24

 

Akumulator wykazuje pewne zużycie i niedoładowanie

 

Ładowanie prostownikiem transformatorowym 2-3 razy po 10-12 godzin.

 brunatny/czarny  

1.26

Opad masy czynnej.

Akumulator do wymiany.

 

  1. Ostatni test jaki można wykonać to obciążenie. Podłączamy czerwony przewód do dodatniego bieguna, a czarny do ujemnego. Ustawiamy odpowiednie obciążenie w stosunku do pojemności naszego akumulatora (można przyjąć: 40-60AH - 200A; 61-100Ah - 400A; 105Ah lub więcej - 600A) i rozpoczynamy test. Obciążenie powinno trwać maks. do 10 sekund. W tym czasie na wyświetlaczu urządzenia powinniśmy obserwować zmieniające się napięcie akumulatora.

 


   PRZYKŁADY TESTU PRĄDOWO OBCIĄŻENIOWEGO​ 
 NAPIĘCIE POCZĄTKOWE (V)  PRZEBIEG TESTU

WNIOSKI

ZALECENIA

 

12,6

 12.6->11.5->10.0->10.2  Akumulator sprawny - poprawnie przeszedł test  Ewentualnie profilaktyczne podładowanie prostownikiem 1 raz 10 godzin.
 

12.6

 12.6->11.5->10.0->9.2  Akumulator nie utrzymuje obciążenia.  Ładowanie prostownikiem transformatorowym 3-4 razy po 10-12 godzin.
 

10.4

 Wyświetlacz gaśnie lub jedna z cel zaczyna gazować.  Uszkodzona cela akumulatora.  

Wymiana akumulatora na nowy.

Podsumowanie

Po tych wszystkich testach nie będziemy mieli wątpliwości co zrobić z naszym akumulatorem. Warto się trochę wysilić i wszystko dokładnie sprawdzić nim zbyt pochopnie podejmiemy decyzję o wymianie. Jeżeli nie dysponujemy wyżej wymienionymi urządzeniami, możemy skorzystać z uprzejmości profesjonalnego sklepu z akumulatorami w naszej okolicy. Szanujący się sklep za sprawdzenie naszej baterii nie powinien obciążyć nas dodatkowymi kosztami.

Założyciel kilku stron branżowych w tym m.in. akustrefa.pl, strefaładowania.pl, prostowniki-akumulatory.pl, dostawcyprądu.pl, akumar.pl

W branży akumulatorowej od 2008r., prywatnie zapalony rowerzysta.

Zostaw swój komentarz

Komentarze

  • Jurek poniedziałek, 05 luty 2018

    Test aerometrem ? większość bezobsługowych akumulatorów jest na stałe zaklejonych - nie da się takich otworzyć
    Tu ktoś powinien napisać " opcjonalnie "

Promowane artykuły

Najnowsze porady eksperta

  • Mandat za złe oświetlenie pojazdu? Sprawdź światła w swoim samochodzie!
    • wtorek, 19 luty 2019

    Coraz więcej firm ubezpieczeniowych odmawia wypłaty odszkodowania kierowcom, którzy spowodowali wypadek samochodem z nielegalnym lub źle ustawionym oświetleniem. Prawidłowa pozycja lamp zapewnia doskonałe doświetlenie drogi oraz zwiększa komfort jazdy i bezpieczeństwo nie tylko Twoje, ale także innych kierowców. Dowiedz się, jak dbać o oświetlenie pojazdu, aby uniknąć wysokiego mandatu i nie stwarzać zagrożenia na drodze.

    Czytaj więcej
  • Leasing czy wynajem samochodu, co się bardziej opłaca?
    • poniedziałek, 18 luty 2019

    Zarówno leasing jak i wynajem auta to pojęcia, które powszechnie znamy. Jednak bardzo często ich znaczenie mocno nam się myli. To dwie różne metody finansowania floty, które warto dokładniej poznać. Dzięki temu leasing Toyoty lub innego auta będzie łatwiejszy przy poszukiwaniu nowego samochodu na potrzeby firmy.

    Czytaj więcej
  • Oświetlenie w aucie - jakie żarówki do samochodu?
    • poniedziałek, 18 luty 2019

    Oświetlenie w samochodzie to obowiązek. Każdy kierowca powinien regularnie sprawdzać, czy wszystkie światła działają prawidłowo. Nie bez powodu wymagane jest oświetlenie w samochodzie. Powoduje ono, że Twój samochód jest widoczny na drodze, a Ty widzisz rozświetloną trasę i otoczenie. Szczególnie istotne jest to po zmroku - widoczność gwałtownie maleje, a także zimą, gdy przez większość doby na dworze panują ciemności.

    Czytaj więcej
  • Czas ładowania akumulatora
    • poniedziałek, 28 styczeń 2019

    Akumulator pełni istotne funkcje w każdym aucie. W tych wyposażonych w silniki spalinowe jest drugim po alternatorze źródłem energii elektrycznej. Wydaje się więc, że jest mniej ważny, jednakże to właśnie dzięki niemu działa układ zapłonowy i rozrusznik, pozwalające na uruchomienie samochodu. Umożliwia on też chociażby włączenie oświetlenia postojowego, ogrzewania, nadmuchu czy klimatyzacji oraz słuchanie radia przy wyłączonym silniku. Aby pełnić swoje funkcje musi mieć dostarczaną energię, którą akumuluje i później, w razie potrzeby, oddaje. W sprawnie działającej instalacji samochodowej odpowiada za to alternator wspomagany przez regulator napięcia, dzięki któremu jego nominalna wartość jest na stałym poziomie 14,4V. Wystarczy więc regularne…

    Czytaj więcej

News

  • Luksus na miarę samochodów
    • poniedziałek, 28 styczeń 2019

     Samochody luksusowe – pragnienie i rozkosz, która znajduje się w sferze naszych najskrytszych marzeń i na którą tylko wybrani mogą sobie pozwolić. Nie tylko powodują spustoszenie w naszych portfelach, ale i na ulicach. Kto z nas nie zatrzymał się, żeby spojrzeć w oczy takiej prawdziwej bestii?

    Czytaj więcej
  • Najciekawsze polskie projekty samochodów
    • czwartek, 17 styczeń 2019

    Choć na obecnym rynku motoryzacyjnym trudno szukać pojazdu, który byłby oparty na polskim projekcie, nie zawsze tak było. Modyfikacje istniejących projektów, ulepszenia, albo nowatorskie rozwiązania być może wykorzystywane później, choć nieoficjalnie w innych popularnych europejskich pojazdach pojawiały się na przestrzeni lat w dużej ilości. Choć sytuacja Polski jako twórcy i producenta na rynku motoryzacyjnym nigdy nie była znacząca, jest kilka ciekawych prototypów aut, które warto poznać, choć nigdy nie zyskały szansy na seryjną produkcję. Również współczesne polskie projekty samochodów wzbudzają zainteresowanie i być może zaistnieją za jakiś czas na świecie.

    Czytaj więcej
  • Innowacyjny system Kia R.E.A.D
    • poniedziałek, 21 styczeń 2019

    Największe na świecie elektroniczne Targi CES 2019 określają trendy technologiczne, jakie czekają nas już w niedalekiej przyszłości. Jeśli tylko projekty ukazane w Las Vegas na targach CES 2019 dałoby się zrealizować, oznaczałoby to rewolucję w motoryzacji. Uwagę wielu zwiedzających przyciągnął zwłaszcza system R.E.A.D. Projekt zaprezentowany przez firmę Kia przeniósł nas do czasów jazdy w pełni autonomicznej i sprawnej mobilności.

    Czytaj więcej
  • Telewizor w aucie? Byton M-Byte pokazuje, że można. Tylko po co?
    • środa, 16 styczeń 2019

    Telewizor w aucie, czyli kiedy próbujemy wynaleźć koło na nowo Telewizor w aucie wydaje się być średnio trafionym pomysłem. Już 17 calowy wyświetlacz, montowany w samochodach marki Tesla, daje się kierowcom mocno we znaki ze względu na swoje właściwości rozpraszające i oślepiające, ktoś jednak wpadł na pomysł, że jest on... wciąż za mały. Projektanci pojazdu zwącego się Byton M-Byte postawili wszystko na jedną kartę, projektując pojazd wyposażony w 49 calowy ekran, tuż pod przednią szybą. Projekt ten nie tylko wyszedł poza stadium projektu koncepcyjnego, lecz wręcz wkroczył powolnymi, śmiałymi krokami na ścieżkę masowej produkcji. Pytanie brzmi - czy słusznie? Opinie…

    Czytaj więcej

akumulatory

Portal o akumulatorach - Akustrefa.pl

Na naszym portalu przedstawiamy artykuły, newsy i porady dotyczące akumulatorów. Swoją wiedzę zdobywamy w praktyce, sprzedając akumulatory i prostowniki. Przedstawiamy Państwu ofertę największych producentów akumulatorów na rynku takich jak: Varta, Bosch, Moll, Centra, Exide, Yuasa, Optima, Duracell, Banner, Jenox, Tuborg, Trojan oraz ładowarek: CTEK, Keepower, DECA, Noco, Victron, Telwin, Reco, Ideal. W zakładce "Gdzie kupić?" można znaleźć listę sklepów w których warto zrobić zakupy. Jeśli nie wiedzą Państwo jaki akumulator zakupić, to zapraszamy do działu - jaki akumulator?  w którym można dobrać prawidłowy akumulator do swojego pojazdu.

Kontakt

Biuro czynne Pon.-Pt. 8.00-16.00
Tel. +48 574 114 005
info(at)akustrefa.pl