Prawidłowy poziom elektrolitu podczas eksploatacji akumulatora

08 maj 2018
Autor 
Prawidłowy poziom elektrolitu podczas eksploatacji akumulatora

Większość akumulatorów na naszym rynku jest bezobsługowa, ale czy to oznacza, że nie trzeba w nich uzupełniać wody? Akumulator działający bez odpowiedniej ilości elektrolitu może działać na "pół gwizdka" lub w niektórych przypadkach może ulec awarii. Jak temu zapobiec? Czy w każdym akumulatorze mamy dostęp do cel?

Na rynku spotkać możemy dwa typy akumulatorów:

  • Obsługowe - które mają dostęp do korków i można w nich uzupełniać elektrolit
  • Bezobsługowe - które dzielą się na:
    • Szczelnie zamknięte, gdzie nie mamy możliwości sprawdzenia poziomu elektrolitu
    • Z dostępem do korków, gdzie można uzupełniać elektrolit w razie potrzeby.

Producenci akumulatorów bezobsługowych zapewniają, że nie ma potrzeby dolewania do nich wody, ale co w przypadku awarii alternatora? Przy akumulatorze szczelnie zamkniętym, musimy liczyć się z zakupem nowego akumulatora, przy akumulatorze z dostępem do cel, jest jeszcze cień szansy na ratunek.

Jak uzupełniać braki elektrolitu w akumulatorze?

Nigdy nie należy uzupełniać elektrolitu do maksymalnego poziomu w akumulatorze, szczególnie gdy chcemy go naładować (podczas ładowania poziom elektrolitu wzrasta). Jednakże, jeśli poziom elektrolitu jest poniżej górnej krawędzi separatorów, należy uzupełnić go destylowaną lub dejonizowaną wodą tak, aby separatory zostały zakryte.

Pamiętajmy, że jeśli uzupełnimy akumulator znaczną ilością wody destylowanej, należy akumulator przeładować. Nigdy nie należy przepełniać akumulatora. (Elektrolit może wylewać się podczas ładowania i pracy przez otwory odgazowania).

Do uzupełniania ubytków w akumulatorze należy używać tylko destylowanej lub dejonizowanej wody.

(Kwas siarkowy może być używany tylko do pierwszego zalania suchego akumulatora). Nie stosować butelkowanej wody mineralnej ponieważ zanieczyszczenia zawarte w wodzie zwiększają przewodność wody i samo rozładowanie akumulatora.

  1. Podczas eksploatacji akumulatora należy sprawdzać poziom elektrolitu i uzupełniać, chyba, że mamy do czynienia z akumulatorem szczelnie zamkniętym wtedy nie mamy możliwości uzupełnienia wody.
  2. Jeżeli akumulator ma zaznaczoną linię maksymalnego poziomu na boku obudowy, to należy uzupełnić braki do tego poziomu.
  3. Jeżeli nie ma zaznaczonej linii maksymalnego poziomu, ale z dna pokrywy wystają rurki napełniania, to należy uzupełniać elektrolit do dna tych rurek.
  4. Jeżeli nie ma zaznaczonej linii maksymalnego poziomu, ani rurek napełniania, w akumulatorach w obudowie z polipropylenu, to należy uzupełniać elektrolit do poziomu 7 mm poniżej dolnej krawędzi obrzeża pokrywy.
  5. Jeżeli nie ma rurek napełniania, w akumulatorach w obudowie z ebonitu, to należy uzupełniać elektrolit do poziomu 5 mm powyżej górnej krawędzi separatorów.

Przemysław Juszczak

Założyciel kilku stron branżowych w tym m.in. akustrefa.pl, strefaładowania.pl, prostowniki-akumulatory.pl, dostawcyprądu.pl, akumar.pl

W branży akumulatorowej od 2008r., prywatnie zapalony rowerzysta.

Zostaw swój komentarz

Komentarze

  • Poziom wtorek, 08 maj 2018

    Ja w akumulatorze nigdy nie dbałem o poziom elektrolitu i jakoś chodziły.

  • Mir wtorek, 08 maj 2018

    Gdzieś czytałem, że poziom kwasu powinien być około 5 mm nad płyty w akumulatorze.

Promowane artykuły

Najnowsze porady eksperta

  • Jak poradzić sobie ze spadkiem sprzedaży samochodów po wejściu WLTP?
    • wtorek, 16 październik 2018

    Tak jak przewidywali eksperci, salony samochodowe od września obserwują nagły spadek sprzedaży samochodów po rekordowym wzroście z pikiem w sierpniu 2018 roku, czyli tzw. “gorączce WLTP” . Nie wiadomo, jak długo ten proces potrwa i jak daleko idące będzie miał konsekwencje dla branży automotive.

    Czytaj więcej
  • Korozja- problem dużej liczby kierowców. Jak sobie z nim radzić?
    • wtorek, 16 październik 2018

    Każdy samochód, prędzej czy później będzie musiał zmierzyć się z problemem korozji. Są oczywiście marki oraz modele, które uchodzą za szczególnie na nią podatne, jednak niezależnie od modelu, każdy pojazd, prędzej czy później, będzie miał z nią kłopot. Korozja nie wpływa jedynie na estetykę samochodu, w najbardziej drastycznych przypadkach może wymusić na nas złomowanie pojazdu, gdyż koszt renowacji będzie po prostu nieopłacalny. Co najbardziej wpływa na niszczenie metalu, w których częściach samochodu, rdza pojawia się najszybciej i jak jej zapobiegać oraz jak z nią skutecznie walczyć? Poniżej znajdziecie kilka porad, jak radzić sobie z tym problemem.

    Czytaj więcej
  • Najtańsze nowe samochody dostępne obecnie w naszym kraju
    • piątek, 12 październik 2018

    Zakup nowego samochodu kojarzy się nam często z niepotrzebnym wydawaniem pieniędzy. Jeśli jednak weźmiemy pod uwagę koszty eksploatacji oraz małą awaryjność w stosunku do samochodów używanych, to zakup fabrycznie nowego pojazdu może okazać się trafnym wyborem.  

    Czytaj więcej
  • Czy instalacja LPG rzeczywiście niszczy silnik? Obalamy mity
    • piątek, 12 październik 2018

    Często można spotkać się z opinią, jakoby instalacja LPG prowadzi do degradacji wielu części silnika, a ich naprawa generuje tak wysokie koszty, że staje się to po prostu nieopłacalne. Czy jest to prawdziwa opinia? Niewątpliwie, w niektórych przypadkach instalacja LPG może okazać się błędem. Wynika to jednak częściej z niewiedzy, zarówno właściciela samochodu, jak i serwisu montującego instalację. Powinniśmy zacząć od tego, że nie każdy silnik nadaje się do przerobienia na napęd LPG, jednak wraz z postępem techniki, błędy przy montażu takiej instalacji mogą zostać wyeliminowane. Zacznijmy więc od tego, kto może pozwolić sobie na instalację LPG.

    Czytaj więcej

Najlepiej oceniane

  • Katalog - CTEK 2016
    • piątek, 22 wrzesień 2017

    Szukasz profesjonalnej ładowarki do akumulatorów różnego typu? Sprawdź ofertę firmy CTEK, znanej i cenionej na całym świecie.

    Tags: Katalog CTEK
  • Akumulatory Exide HVR®
    • piątek, 09 styczeń 2015

    Najciekawszą nowością w akumulatorach do pojazdów użytkowych jest technologia HVR® (High Vibration Resistant), dostępna jedynie w Exide Technologies. Technologia HVR® gwarantuje niespotykany poziom niezawodności, dzięki absorbcji wibracji, które są główną przyczyną uszkodzeń wewnątrz akumulatora.

    Czytaj więcej
  • Akumulatory Exide do zastosowań morskich i rekreacyjnych
    • piątek, 09 styczeń 2015

    Czy wiesz, że w Europie jest ponad 5 milionów pojazdów rekreacyjnych i 6 milionów łodzi? Łącznie jest ich więcej niż wszystkich pojazdów użytkowych na europejskich drogach.

    Czytaj więcej
  • Akumulatory Exide MULTIFIT GEL
    • środa, 20 wrzesień 2017

    Akumulatory Exide EQUIPMENT przeznaczone są do zastosowania na łodziach z zestawem akumulatorów potrzebnym do zasilania urządzeń nawigacyjnych, awaryjnych, zabezpieczających i zapewniających wygodę podróżowania. Taki pobór mocy powoduje, że podczas użytkowania akumulatory ulegają częściowemu lub głębokiemu rozładowaniu, dlatego specjalna konstrukcja EQUIPMENT, przy zastosowaniu odpowiedniej procedury ładowania, daje najlepsze parametry i dobry czas eksploatacji.

    Czytaj więcej

Katalogi producentów

akumulatory

Portal o akumulatorach - Akustrefa.pl

Na naszym portalu przedstawiamy artykuły, newsy i porady dotyczące akumulatorów. Swoją wiedzę zdobywamy w praktyce, sprzedając akumulatory i prostowniki. Przedstawiamy Państwu ofertę największych producentów akumulatorów na rynku takich jak: Varta, Bosch, Moll, Centra, Exide, Yuasa, Optima, Duracell, Banner, Jenox, Tuborg, Trojan oraz ładowarek: CTEK, Keepower, DECA, Noco, Victron, Telwin, Reco, Ideal. W zakładce "Gdzie kupić?" można znaleźć listę sklepów w których warto zrobić zakupy. Jeśli nie wiedzą Państwo jaki akumulator zakupić, to zapraszamy do działu - jaki akumulator?  w którym można dobrać prawidłowy akumulator do swojego pojazdu.

Kontakt

Biuro czynne Pon.-Pt. 8.00-16.00
Tel. +48 574 114 005
info(at)akustrefa.pl