Turbodiesel
Godne uwagi w ofercie VW są na pewno silniki TDI wyposażone we wtrysk common rail. Oczywiście, pojawią się głosy, że te jednostki są dość problematyczne, szczególnie po wgraniu nowego oprogramowania, jednak, jeżeli są one odpowiednio i systematycznie serwisowane, nie powinny przysparzać żadnych kłopotów podczas codziennej eksploatacji. Godnym uwagi z tej serii jest na pewno silnik 1.6 TDI.
Warto również zainteresować się silnikami z gamy TSI, szczególnie z tymi z najnowszej serii o oznaczeniu EA211. Zostały one zmodernizowane i obecnie nie mają nic wspólnego z poprzednimi, bardzo awaryjnymi jednostkami z tej rodziny niemieckich silników. Nadal popularne są starsze motory takie, jak benzynowy 1.6 8V MPI oraz turbodiesel 1.9 TDI. Pamiętajmy jednak, aby przed zakupem używanych jednostek tego typu, sprawdzić dokładnie ich stan techniczny.
Bezawaryjne benzyniaki
Coraz większą popularnością wśród kupujących samochody koncernu Volkswagen cieszą się jednostki benzynowe nie tylko ze względu na zadowalające osiągi, ale również ze względu na ich wytrzymałość i trwałość. Dobra passa tych silników rozpoczęła się wraz z debiutem Golfa VII-generacji. Mowa tu przede wszystkim o jednostkach 1.2 oraz 1.4 TSI. W porównaniu z poprzednimi odsłonami silników TSI VW zostały one mocno odchudzone, szczególnie, jeśli chodzi o wał korbowy oraz korbowody. Wpłynęło to nie tylko na mniejszą masę całkowitą silnika, ale również przyczyniło się do większej wytrzymałości i dłuższej żywotności jednostki, a także pozwoliło uzyskać lepsze wyniki pod względem spalania. Bardzo dobrym wyborem w tej klasie silników jest na pewno motor 1.4, generujący moc 140 KM i posiadający zmienne fazy rozrządu zaworów ssących – przekonuje ekspert od części do VW w iParts.pl.
Wystarczające osiągi, długa żywotność
Godnym polecania jest także motor 1.6 8V MPI montowany w Volkswagenach od 1994 roku, posiadający wielopunktowy wtrysk. Pomimo tego, że silnik ten nie jest demonem prędkości, to rekompensuje to kierowcy praktycznie bezawaryjną pracą przez wiele lat. Częstą praktyką stosowaną przez wielu użytkowników jest łączenie tej jednostki napędowej z instalacją LPG. Jednak w takiej hybrydzie należy szczególnie dbać o regularne serwisowanie silnika. Co ważne, do tej jednostki napędowej można kupić tanie części zamienne.
