Co to jest akumulator bezobsługowy i jak się go ładuje?

21 wrzesień 2018
akumulator bezobsługowy

Co to jest akumulator bezobsługowy i jak się go ładuje?

Nazywane przez wielu “akumulatorami nowej generacji” - modele bezobsługowe, mają wiele wspólnego ze starymi, wysłużonymi ogniwami. Jak się bowiem okazuje, jak akumulator bezobsługowy się rozładuje, można go spokojnie naładować za pomocą… prostownika. Dowiedzmy się więcej na ten temat.

Jak zbudowany jest akumulator bezobsługowy?

W porównaniu z poprzednikiem najnowszy model nie posiada korków, gdzie dolewana jest woda destylowana. Nie ma jednak takiej potrzeby, bo zastosowano tu technologię wapniowo-wapniowom lub wapniowo-srebrową. Dzięki niej w sposób znaczący zmniejszono odparowanie elektrolitu, co sprawia, że płytki akumulatora są bez przerwy zalane tą substancją. W obudowie znajdziemy jednak inne otwory - odpowiedzialne za odparowanie gazów powstających w czasie ładowania. Jest tam też zazwyczaj charakterystyczne oczko, które pokazuje nam, jaki jest stan naładowania akumulatora.

Zanim zaczniemy ładować…

Jeszcze nim wymontujemy ogniwo, sprawdźmy napięcie akumulatora. Jak wynosi mniej niż 10.5V, to oznacza, że akumulator jest zasiarczony, czyli jego dni mogą być policzone. Najprawdopodobniej zaszły w nim nieodwracalne zmiany, a więc będzie już z nim coraz gorzej. Jeśli mamy taką możliwość, zanieśmy go do sklepu który sprawdzi co jest przyczyną rozładowania, lub spróbuje go odsiarczyć. Jak nie, to musimy pomyśleć, czy warto go ładować. Nawet jak się uda, to problem z ładowaniem będzie coraz częstszy. Napięcie niższe niż 12.4V to znak, że można zacząć ładowanie.

Przystępujemy do działania

Po wyjęciu go z samochodu, przypinamy klemy prostownika do akumulatora, pamiętając przy tym o absolutnych podstawach: zacisk dodatni musi być przypięty do dodatniego bieguna, ujemny zaś do ujemnego. Jak już to zrobimy, podłączamy prostownik do prądu z gniazdka sieciowego. I dalej jest tak samo, jak w przypadku starych ogniw, a mianowicie - jak bateria ma pojemność 60Ah, to naturalnie na prostowniki trzeba ustawić prąd ładowania na poziomie 6A. Są oczywiście różnice, bo nie ma tu korków, przez które dolewamy elektrolit (o czym wspominaliśmy wcześniej), ale wszystko wygląda bardzo podobnie.

Czas ładowania? Tak samo, jak w starym akumulatorze

I tutaj nie ma zaskoczenia, bo jak napisaliśmy powyżej - ładowanie wygląda zupełnie tak samo, jak w starych modelach. Przykładowo, weźmy znów pojemność 60Ah i natężenie 6A i odczekajmy 10 godzin. Wiadomo, że jak mamy słabszy prostownik (np. generujący prąd o natężeniu 4.5A), to poczekamy dłużej - około 15 godzin.

Ważna uwaga jest też taka, żeby zwracać uwagę na akumulator w ostatnich godzinach ładowania. Jeśli bowiem zdarzy się, że elektrolit zacznie się dziwnie zachowywać - gazować czy bulgotać, odłączmy prostownik, czym zatrzymamy ładowanie. Dobrze też sprawdzać napięcie ładowania, bo jak wyniesie ponad 14.8V lepiej zakończyć ładowanie. Chyba że posiadamy prostownik, który wyposażony jest w zabezpieczenie przed przeładowaniem, to wtedy nie musimy reagować. Po prostu, gdy osiągnie on maksimum napięcia, automatycznie się wyłączy. Gdy już akumulator zostanie naładowany, podłączamy go do naszego pojazdu i możemy ruszać w trasę.

Pamiętajmy o środkach bezpieczeństwa

Jak widać, choć akumulator bezobsługowy jest lepszym wyborem niż tradycyjny, to jednak podczas ładowania zachowuje się tak samo. Identycznie zresztą jest ze środkami bezpieczeństwa, o których koniecznie musimy pamiętać. Mianowicie, pod żadnym pozorem nie można podchodzić do niego z ogniem, bo może nawet wybuchnąć. Nie wolno również wylewać żrącego elektrolitu. Niby więc bezobsługowy, ale tę samą rozwagę trzeba zachować, bo podobnie jak tradycyjny może - przez naszą nieuwagę i nonszalancję - zrobić nam krzywdę. 

Czy warto kupić akumulator bezobsługowy?

Na pewno to dobry wybór, ale pamiętajmy, że trochę droższy. Poza tym bardziej pasuje do dobrych samochodów, czyli takich, które między innymi mają sprawną instalację elektryczną. Jak nie jesteśmy pewni, co zrobić, warto zapytać swojego mechanika, który najlepiej doradzi, czy lepiej zainwestować w akumulator bezobsługowy, czy korzystniej pozostać przy tradycyjnym modelu. 

Zostaw swój komentarz

Komentarze

  • Ciekawski piątek, 21 wrzesień 2018

    Witam. Jak się ma pilnowanie napięcia ładowania do 14,8 V (takim napięciem możemy naładować akumulator w ok 80%) do zaleceń ładowania np akumulatorów Ca które by przywrócić gęstość elektrolitu należy ładować do 16,2V (100% naładowania akumulatora). Regarne niedoladowanie prowadzi do przedwczesnego zużycia.

Najpopularniejsze produkty

  • Przewody rozruchowe Stef-pol 900A
    • wtorek, 03 październik 2017

    Uruchamianie samochodu przy użyciu przewodów rozruchowych to obrazek, który w zimowe poranki nie jest niczym szczególnym. Jest to metoda bardzo popularna i skuteczna, choć ze względu na coraz większą ilość elektroniki w samochodach powinna być ostatecznością. Przed przystąpieniem do tej czynności warto dowiedzieć się jak prawidłowo podejść do zadania i…

    Czytaj więcej
  • Ładowarka Keepower I-2420
    • piątek, 22 wrzesień 2017

    Ładowarka Keepower I-2420 przemysłowe Keepower zostały zaprojektowane i wyprodukowane z przeznaczeniem do ładowania wszystkich standardowych akumulatorów kwasowo-ołowiowych, żelowych i AGM. Do zestawu 15 wbudowanych charakterystyk ładowania można swobodnie wprowadzać dowolne charakterystyki ładowania. Ładowarka Keepower I-2420  może ładować akumulatory od napięcia zaledwie 0,5 V - mogą one automatycznie regenerować głęboko rozładowane…

    Czytaj więcej
  • Akumulator AutoPart Galaxy Silver
    • poniedziałek, 29 kwiecień 2019

    Akumulator Auto Part Galaxy Silver to nowa jakość na rynku akumulatorów samochodowych i dostawczych. Ich ponadprzeciętna jakość i wysoki poziom wykonania zawdzięczany jest innowacyjnym technologiom stale wprowadzanym przez ich producenta, firmę Auto Part. Świetne parametry rozruchowe sprawiają, że Galaxy Silver odda nieocenione zasługi podczas trudnych warunków pogodowych, takich jak wilgotna…

    Czytaj więcej
  • Historia firmy Trojan Batteries
    • piątek, 09 styczeń 2015

    Trojan Battery Company jest wiodącym na świecie producentem akumulatorów głębokiego rozładowania. Po odbyciu służby na łodzi podwodnej podczas I Wojny Światowej, George Godber założył firmę w Los Angeles wraz ze wspólnikiem Carl Speer. Początkowo Trojan produkował akumulatory samochodowe, później produkcję rozszerzono o akumulatory do samochodów ciężarowych. W 1940 roku Dick…

    Czytaj więcej

News

  • Alternatywne źródła zasilania samochodów
    • piątek, 14 czerwiec 2019

    Motoryzacja ciągle się rozwija i wykorzystuje nowe technologie w celu poprawienia cech produkowanych samochodów. Najbardziej w oczy rzucają się liczne elektroniczne elementy wyposażenia, które podwyższają nasz komfort użytkowania samochodu, polecenia głosowe, aplikacje łączące naszego smartfona z samochodem, kamery i czujniki, rezygnacja z tradycyjnych kluczyków itd. Drugim elementem na który zwraca się uwagę to rozwój silników, przede wszystkim w dziedzinie czystości i ilości generowanych spalin, ale także osiągów i sprawności pracy. Z tym ostatnim aspektem związane są alternatywne źródła zasilania.

    Czytaj więcej
  • Auto do dobrej zabawy - najnowsze propozycje
    • piątek, 14 czerwiec 2019

    Auto do dobrej zabawy to z oczywistych względów sprawa dość indywidualna. Każdy ma bowiem inne zapatrywania na temat frajdy z jazdy i tego, czy jazda samochodem jest dobrym przykładem hobby - dla niektórych to wciąż bowiem zwyczajny środek transportu.

    Czytaj więcej
  • Rewolucja w motoryzacji nadejdzie od strony VR
    • piątek, 14 czerwiec 2019

    Choć technologia VR, mimo istnienia na rynku już dobrych parę lat, wciąż nie jest szeroko rozpowszechniona wśród komputerowych graczy i na jej wykorzystanie decydują się tylko nieliczni, może się okazać, że zgodnie z przewidywaniami stanie się ona niezastąpiona w dziedzinie motoryzacji. Unity Technologies to duńska firma odpowiedzialna za stworzenie silnika graficznego Unity, święcącego triumfy w branży gier komputerowych. Efekty osiągnięte przy jego użyciu sprawiają naprawdę imponujące wrażenie, dając złudzenie całkowitego realizmu, a zastosowanie gogli VR pozwala nam poczuć się, jakbyśmy rzeczywiście znajdowali się w wykreowanym świecie. Technologia VR już teraz znajduje zastosowanie w co najmniej kilku dziedzinach motoryzacji.

    Czytaj więcej
  • Producenci akumulatorów motocyklowych na polskim rynku.
    • piątek, 31 maj 2019

    Na rynku polskim dostępnych jest wiele modeli akumulatorów do motocykli. Są to niewielkie baterie ze względu na ograniczone miejsce w pojeździe, o napięciu 6V lub 12V. Cechują się zróżnicowanymi technologiami i różnorodnymi rozwiązaniami, jakie zostały w nich użyte, a także pojemnością, prądem rozruchowym i wymiarami. Wśród producentów akumulatorów motocyklowych warto wyróżnić tych, których produkty są sprawdzone i gwarantują długą pracę.

    Czytaj więcej