Pracę zawsze zaczynamy od oczyszczenia i odtłuszczenia, a także zabezpieczenia powierzchni
Pamiętaj, że nim przystąpisz do pracy musisz samochód umyć, bo kurz i brud utrudni Ci pracę, a nawet może ją zniweczyć. Dlatego zacznij od dokładnego umycia samochodu. Z uporczywymi zabrudzeniami możesz poradzić sobie używając glinki samochodowej. Pamiętaj jednak o jej prawidłowym stosowaniu ze środkiem poślizgowym, aby nie dorobić się kolejnych rys. Gdy powierzchnia jest oczyszczona i gładka możesz sprawdzić, w którym miejscu są rysy. Pomoże Ci lampa, którą podświetlisz karoserię. Zobaczysz to, co niekoniecznie jest widoczne na pierwszy rzut oka. Gdy zlokalizujesz rysy, zabezpiecz pojazd w miejscach, gdzie prac wykonywać nie będziesz. Wyznacz przestrzeń roboczą, a w przypadku mniejszych elementów, jeśli to możliwe, zdemontuj je do lakierowania.
Czy lakiery zaprawkowe sprawdzą się na głębokie rysy?
Jeżeli rysę chce się usunąć naprawdę szybko, to często sięga się po lakiery zaprawkowe. Oczywiście tutaj należy wybrać cały zestaw, czyli poza lakierem zaprawkowym i bezbarwnym, musisz zaopatrzyć się jeszcze w papier ścierny do usuwania rdzy, zmywacz do odtłuszczania powierzchni lakieru, neutralizator rdzy, gdy pojawiły się już ogniska korozji. Jeśli nie są widoczne, wystarczą lakiery i odtłuszczacz. Tutaj znaczenie ma głębokość rysy, bo jeśli jest naprawdę głęboka to takim zestawem zabezpieczysz lakier przed dalszą erozją, ale nie uzyskasz satysfakcjonującego efektu. Lakiery w pędzelku czy długopisie sprawdzają się na rysy niesięgające warstwy podkładu. Trzeba pamiętać, by po nałożeniu każdej warstwy odczekać do wyschnięcia przed nałożeniem kolejnej.
Spróbuj usunąć rysę za pomocą pasty i pada polerskiego, jeśli nie sięga jeszcze do podkładu
Rysę możesz spróbować usunąć poprzez użycie pasty polerskiej i pada polerskiego. Tu znów warunkiem jest to, że lakier jeszcze się nie łuszczy i ubytek nie sięga warstwy podkładu. Zatem możesz wybrać pastę o odpowiednim stopniu ścieralności, nałożyć na gąbkę i przy użyciu polerki elektrycznej usunąć rysę. Jeśli jednak nie masz wprawy i odpowiedniego sprzętu, to lepiej jeśli oddasz swój samochód w ręce profesjonalisty. Jeśli popełnisz błędy przy tej pracy, to stracisz podwójnie albo nawet potrójnie, bo na materiałach, poświęconym czasie, ale i konieczności ponownej naprawy, tym razem w warsztacie lakierniczym.
Gdy naruszony jest podkład, musisz przeprowadzić pełne lakierowanie
Gdy podkład jest naruszony konieczne będzie pełne lakierowanie, często całego elementu. Do jego przeprowadzenia potrzebujesz podkładu, czasem również szpachli, gdy pojawiła się dziura, a także lakieru bazowego i bezbarwnego. Musisz uważać, by nie nałożyć zbyt grubej warstwy podkładu, bo wtedy efekt nie będzie dobry, a w przypadku chęci późniejszej sprzedaży, Twój samochód straci na wartości. Musisz zatem być pewny swoich umiejętności przy tak precyzyjnej pracy. Do lakierowania użyj też środków ochrony osobistej. Sprawdzą się nie tylko okulary, ale również maska ochronna 3m. Dzięki niej Twoje drogi oddechowe są chronione przed szkodliwym działaniem lotnych związków chemicznych zawartych w lakierze. Warto wiedzieć, że taka maska może być wyposażona w podwójny system filtracji.
Głęboka rysa może być szybko i efektywnie usunięta, jeśli posiadasz odpowiedni lakier, ale i umiejętności. Ważne są również środki ochrony osobistej. Pamiętaj, by zaopatrzyć się w maskę ochronną 3m. Chroń też swoje ubranie i postaw na odpowiedni, precyzyjny sprzęt do lakierowania i polerowania.
