Akumulatory YUASA NP

26 wrzesień 2018
Autor 
Akumulatory YUASA NP

Firma YUASA rozpoczęła produkcję kwasowo-ołowiowych akumulatorów z regulacja zaworową (VRLA tj. Valve Regulated Lead Acid battery) serii NP w roku 1958. Od momentu rozpoczęcia produkcji seria NP poddana została wielu modyfikacjom i jest dziś owocem blisko 100 letniego doświadczenia firmy. Akumulatory YUASA w dziedzinie projektowania i produkcji wtórnych źródeł energii.

Akumulatory YUASA NP

Wysoka jakość i cechy eksploatacyjne sprawiają, że Akumulatory żelowe YUASA serii NP są jednymi z najbardziej niezawodnych i uniwersalnych akumulatorów kwasowo-ołowiowych dostępnych na rynku.  Akumulatory YUASA stosowane są przez czołowych producentów UPS-ów, systemów alarmowych, systemów oświetlenia awaryjnego, aparatury medycznej, urządzeń telekomunikacyjnych, energetycznych, kas fiskalnych, sprzętu pomiarowego, systemów zabezpieczeń przeciwpożarowych i w wielu innych dziedzinach.

Charakterystyka techniczna YUASA NP

  • Ognioodporność
    Pojemnik, pokrywa i osłona zaworu zbudowane są z trudnopalnej żywicy ABS.
  • Hermetyczna konstrukcja
    Konstrukcja akumulatorów YUASA zapewnia całkowitą ochronę przed wyciekiem elektrolitu przez połączenia przy zaciskach lub zgrzewy w obudowie akumulatora. Sklasyfikowane jako "nie wyciekające", akumulatory YUASA serii NP spełniają wszystkie wymogi Międzynarodowego Stowarzyszenia Transportu Lotniczego (I.A.T.A.) dotyczące przewozu niebezpiecznych środków.
  • Absorpcja elektrolitu
    We wszystkich akumulatorach Yuasa serii NP zastosowano technologię AGM (Absorbed Glass Mat), tzn. elektrolit wchłonięty jest w gąbczastą strukturę separatorów z włókna szklanego. W akumulatorach serii NP nie stosuje się żelu ani substancji żelujących.
  • Mechanizm rekombinacji gazu
    W akumulatorach serii NP zastosowano nowoczesny mechanizm rekombinacji tlenu służący kontroli wytwarzania gazu podczas normalnej pracy. Gaz wytwarzany w procesie elektrolizy jest absorbowany i redukowany przez płyty ujemne do H2O. Efektywność rekombinacji tlenu sięga 99%.
  • Bezobsługowość
    Dzięki szczelnej konstrukcji i wykorzystaniu zjawiska rekombinacji tlenu akumulatory serii NP nie wymagają sprawdzania gęstości elektrolitu ani uzupełniania wody.
  • Praca w dowolnym położeniu
    Szczelna konstrukcja oraz absorpcja elektrolitu pozwalają na eksploatację akumulatora serii NP w dowolnym położeniu, wyłączając położenie biegunami w dół, bez ryzyka utraty pojemności, wycieku elektrolitu czy skrócenia żywotności.
  • Zawór bezpieczeństwa
    Akumulatory YUASA NP wyposażone są w samouszczelniające się zawory ciśnieniowe, zapobiegające powstawaniu nadmiernego ciśnienia w przypadku przeładowania. Dzięki temu systemowi oraz efektywnej rekombinacji gazu akumulatory Yuasa stanowią bezpieczne źródło energii.
  • Wysokowydajne płyty
    Płyty ze stopu ołowiowo-wapniowego zapewniają długą żywotność oraz doskonałą charakterystykę eksploatacji, zarówno podczas pracy buforowej jak i cyklicznej, ułatwiają ładowanie po głębokim rozładowaniu oraz zapewniają wysoką gęstość energii.
  • Doskonała zdolność ładowania
    Akumulatory serii NP wykazują doskonałą charakterystykę ładowania, nawet po głębokim rozładowaniu.
  • Separator
    Specjalny materiał użyty do konstrukcji separatorów zapewnia efektywną izolację zapobiegając zwarciom elektrycznym pomiędzy płytami. Posiada on dużą porowatość pozwalającą wchłonąć odpowiednią ilość elektrolitu a jednocześnie umożliwiając swobodną wędrówkę jonów pomiędzy płytami.
  • Żywotność
    Akumulatory serii NP zaliczane są do grupy Standard Commercial wg klasyfikacji EUROBAT. Ich projektowana żywotność przy pracy buforowej wynosi 5 lat. Doświadczenie pokazuje jednak, iż przekracza ona 6 lat pod warunkiem, że akumulatory eksploatowane są według zaleceń producenta. W trybie pracy cyklicznej można osiągnąć ok. 1200 cykli przy 30% głębokości rozładowania.
  • Mały stopień samorozładowania
    Dzięki zastosowaniu kratki ze stopu ołowiowo-wapniowego stopień samorozładowania akumulatorów NP wynosi 3% pojemności znamionowej w skali miesiąca w zakresie temperatur 20[°C]. Pozwala to na składowanie akumulatorów do jednego roku bez ryzyka pogorszenia właściwości eksploatacyjnych.
  • Szeroki zakres temperatur pracy
    Akumulatory YUASA serii NP mogą być eksploatowane w szerokim zakresie temperatur (ładowanie -15÷50[°C], rozładowanie -20÷60[°C]), co pozwala na znaczną elastyczność w planowaniu lokalizacji i rozmieszczeniu urządzeń współpracujących z akumulatorem.

Jakość akumulatorów YUASA NP

Staranny dobór, używanych podczas procesu produkcyjnego, komponentów oraz proces produkcji zgodny z normami: BS5750-2, EN2900, ISO 9002, M.O.D. oraz AQAP4 gwarantują najwyższy stopień jakości oraz powtarzalności parametrów. Akumulatory żelowe YUASA posiadają certyfikaty oraz są zgodne z normami: VdS od zastosowań w systemach alarmowych wybrane modele posiadają atest VdS (patrz tabela 1), UL zarejestrowane pod numerem MH 12970 spełniają standardy bezpieczeństwa dla oświetlenia awaryjnego i UPS, IEC 1056/896-2 gwarantują pełną zgodność ze standardami oraz normami międzynarodowymi, DIN w pełni zgodne z DIN 43634, VDE VDE 107 (zastosowanie w pomieszczeniach medycznych), VDE 108 (oświetlenie awaryjne), VDE 0833-1(systemy alarmowe), NATO wybrane typy posiadają certyfikaty dla zastosowań militarnych.

Typowe zastosowania akumulatorów YUASA :

  • Automaty sprzedające Systemy oświetlenia awaryjnego
  • Aparatura kontrolno-pomiarowa Systemy przeciwpożarowe
  • Kasy fiskalne Systemy zabezpieczeń
  • Komputery Systemy zasilania energią słoneczną
  • Narzędzia z napędem elektrycznym Telewizja kablowa
  • Parkometry Urządzenia biurowe
  • Przenośne kamery video Urządzenia gwarantowanego zasilania (UPS)
  • Sprzęt medyczny Urządzenia automatyki przemysłowej
  • Sprzęt morski i geofizyczny Urządzenia telekomunikacyjne
  • Systemy alarmowe Zabawki
  • Komputery
  • Narzędzia z napędem elektrycznym
  • Przenośne kamery video

 

Założyciel kilku stron branżowych w tym m.in. akustrefa.pl, strefaładowania.pl, prostowniki-akumulatory.pl, dostawcyprądu.pl, akumar.pl

W branży akumulatorowej od 2008r., prywatnie zapalony rowerzysta.

Zostaw swój komentarz

Najnowsze porady eksperta

  • Wymiana szyby przedniej w samochodzie
    • środa, 17 kwiecień 2019

    Szyba samochodowa to pozornie najdelikatniejsza materia w samochodzie, chociaż jednocześnie wytrzymała. Tak naprawdę nie musi dojść nawet do kolizji czy wypadku, aby uległa rozbiciu czy pęknięciu. Wystarczy drobny kamyk, który siłą odrzutu spod innego przejeżdżającego samochodu dotrze do naszej szyby, aby została ona uszkodzona. Szyba może nie zostać w takiej sytuacji zupełnie rozbita, ale nawet pęknięcie czy odprysk są podstawą do jej wymiany.

    Czytaj więcej
  • Prawidłowe ciśnienie w oponach - zbyt niskie, zbyt wysokie
    • środa, 17 kwiecień 2019

    Okres zmiany klimatu w Polsce to również okres zamiany opon zimowych na letnie. Wiele osób robi to bez chwili pomyślenia, bo tak po prostu trzeba. Jednak, podczas takiej zamiany warto przeanalizować również ciśnienie w oponach. Oczywiście, jeśli korzysta ktoś z serwisu wulkanizacyjnego to z pewnością zostanie ono sprawdzone. W innych przypadkach jak zamiana opon, które mają już parę lat we własnym garażu, ciśnienie nie jest zawsze sprawdzane.

    Czytaj więcej
  • Jak prawidłowo trzymać ręce na kierownicy?
    • środa, 17 kwiecień 2019

    Kiedy zgłębiamy techniki prowadzenia samochodu na kursie prawa jazdy, jednym z elementów jest nauka prawidłowego trzymania kierownicy. Zdarza się jednak, że już jako pełnoprawni kierowcy, bagatelizujemy tę kwestię i nie stosujemy się do zasad, które mają przecież znaczenie jeśli chodzi o nasze bezpieczeństwo „za kółkiem”. Bywa, że przykładamy wagę do takich kwestii jak zapinanie pasów, stosujemy się do zasad tzw. eco-drivingu, zaopatrujemy się w zestaw głośnomówiący, aby nie używać telefonu komórkowego, a zupełnie pomijamy przyswojenie sobie nawyku prawidłowego trzymania kierownicy.

    Czytaj więcej
  • Wideorejestrator samochodowy - jak dobrać optymalny model kamery samochodowej?
    • środa, 17 kwiecień 2019

    Na drodze mogą zdarzyć się różne sytuacje, nie zawsze przyjemne. Kolizje, stłuczki czy wypadki zawsze wiążą się z dużym stresem i wymagają wskazania winnego. Sprawca może oczywiście przyznać się dobrowolnie, lecz jest to rzadkość, dlatego coraz więcej kierowców decyduje się na montaż wideorejestratora samochodowego.

    Czytaj więcej

News

  • Szóste wcielenie Hyundai Elantra już w Polsce
    • środa, 20 marzec 2019

    Hyundai Elantra liczy sobie już niemal 30 lat. Pierwsza generacja tych samochodów na rynku pojawiła się w roku 1990. Obecnie zakupić można już szóste wcielenie tego modelu, który prezentuje się nieszablonowo, a przy tym jest bardzo wygodny. Co warto jeszcze na jego temat wiedzieć? Czym cechuje się najnowszy model Hyundai Elantra, który trafił również do Polski?

    Czytaj więcej
  • Nowy Lexus UX - co trzeba o nim wiedzieć?
    • środa, 20 marzec 2019

    Pod koniec 2018 roku do sprzedaży trafił nowy crossover Lexusa. Liczba zamówień na samochód wyniosła już niemal 9 tysięcy egzemplarzy. To o wiele więcej niż się spodziewano. Wcześniej mówiono o sprzedaży rzędu 900 sztuk w skali miesiąca. Co ciekawe, zdaniem ekspertów japońska firma nie zwiększy produkcji i zrealizuje wszystkie złożone zamówienia, to na auto trzeba będzie czekać nawet 10 miesięcy.

    Czytaj więcej
  • Rivian - Nowość na rynku samochodów elektrycznych
    • środa, 20 marzec 2019

    Choć auta elektryczne w świecie motoryzacji to nie nowość, od momentu premiery pierwszego elektrycznego samochodu bardzo wiele się zmieniło. Nawet najwięksi przeciwnicy akumulatorów zamiast rzędowych V6, muszą przyznać, że nowości, które pojawiają się na rynku potrafią zachwycać osiągami.

    Czytaj więcej
  • Kia Stinger - Gran Turismo w sedanie za rozsądną cenę
    • środa, 20 marzec 2019

    W świecie motoryzacji możemy zaobserwować ostatnio mocną zmianę na liście liderów sprzedaży, a przede wszystkim niesamowitą metamorfozę niegdyś zapomnianych marek. Oczywiście pomimo tego, że w Polsce cały czas królem, a właściwie królową sprzedaży jest niezmienne Skoda Octavia, reszta miejsc na podium jest mocno chwiejna. Można to porównać do zawodów sportowych. W wyścigach Formuły 1 często mówi się o zaletach jazdy na drugim miejscu. Kierowca nie tylko korzysta z tunelu aerodynamicznego zwycięskiego samochodu, ale także może obserwować trasę i unikać błędów, które popełnia jego rywal. Na ostatnim odcinku przystępuje do wyprzedzania i wygrywa wyścig. Podobna sytuacja ma obecnie miejsce na rynku…

    Czytaj więcej